자동차를 선택할 때 가장 어려운 점 중 하나는 자신에게 맞는 플랫폼을 골라 내고 자신 만의 플랫폼을 만들 수 있다는 것입니다. 문제의 진실은 우리 모두가 머리를 돌리고 사람들을 말하게 할 무언가를 원한다는 것입니다. 새로운 2004 Nissan 350z가 수상 경력에 빛나는 VQ 시리즈 3.5 리터 V6 엔진, 클로즈 비율 6 속도 수동 변속기, 세련된 스타일 및 넓은 자세로 데뷔 한 Don은 그의 캔버스를 발견했습니다.
많은 사람들이 변위 대체가 없다고 생각하므로 3 리터의 287 마력이 대부분의 사람들에게 충분할 것이라고 생각하지만 Don Holladay는 대부분의 사람들에게 적합하지 않습니다. VQ35DE 엔진의 진정한 잠재력을 보여주기 위해 Don은 APS 싱글 터보 키트와 APS 프론트 마운트 인터쿨러를 선택했습니다. APS 프론트 마운트 인터쿨러는 중대 한 엔진 마력과 중저간 엔진 범위에서 상당히 높은 토크를 제공했습니다. 플레 넘 효율을 극대화하기 위해 스테인레스 스틸 Kinetix SSV 플레 넘이 볼트로 고정되었으며 배기 흐름을 최대화하기 위해 APS Dual 2.5 "배출 장치가 설치되었습니다.
부스트 엔진의 장점은 엔진이 생산하는 열의 양에 의해 취소 될 수 있습니다. 이를 알게 된 Don은 NX Intercooler 스프레이 어, Aquamist Water Methanol 주입 시스템, Koyo 알루미늄 라디에이터, Samco Hose, Pi-Thon Hose Locks 및 Greddy Aluminium Radiator Panel을 포함하는 수많은 애프터 마켓 냉각 부품을 Nissan에 제공했습니다. 엔진은 혁신적인 광대역 공기 연료 게이지 및 자동 온도차 부스트 게이지 (Autometer Wide Band Air Gauge)에 의해 모니터링됩니다.
생산 된 강제 유도 전력은 블랙 타워에 효율적으로 전달되지 않으면 쓸모없는 것으로 판명 될 것이므로 점성이있는 제한된 슬립 차동 장치와 3.36 차동 장치가 기어 박스에 설치되었습니다. 트랙션은 전방 255/35/19 Toyo T1R과 뒤쪽 295/35/19 Toyo T1R에 싸여있는 19 "Stern ST-2 바퀴가 장착되어 있습니다.
정말 머리를 돌리기 위해서 돈은 Z의 외관을 독특하게 만들 때 모두 나갔다. 그는 Amuse FRP Replica 앞 범퍼, Veilside 리어 범퍼, GReddy 사이드 스커트, Nismo 리어 스포일러, ViS Fuzion 탄소 섬유 후드, 탄소 섬유 필라, 탄소 섬유 미러 오버레이, 알루미늄 스텁 안테나, Zignalz 및 2006 LED Tailights로 닛산을 장식했습니다. 필요한 내부 전자 장치에는 이클립스 AVN-2454 내비게이션 DVD 시스템, 인피니티베이스 링크 서브 우퍼 및 에스코트 X50 8500 레이더 탐지기가있어 원수를 주시 할 수 있습니다.
350z는 4 륜 독립형 멀티 링크 서스펜션과 53/47 프론트 - 리어 무게 균형으로 인해 뛰어난 핸들링을 제공 할 수 있지만 항상 개선의 여지가 있습니다. Don은 그의 공장에서 튜닝 된 서스펜션을 Tein Basic Coilovers 세트로 바꿨고, Stillen Rear Camber Adjusted를 추가하고 스틸렌 프론트 스트럿 바 (Strut Bar)를 사용하여 Z가 레일에 타고있는 것처럼 느껴지도록했습니다. 이 괴물을 막기 위해 Don은 몇 가지의 Stillen Slotted Rotors와 Hawk HPS Brake Pad를 설치했습니다.
이 부품들의 조합은 445 리어 휠 마력과 505 파운드 피트의 토크를 분쇄하는 인상적인 타이어를 생산합니다. 대부분의 사람들은 그런 숫자에 이르면 내용 이상의 것입니다.하지만 우리가 전에 말했듯이, "돈은 대부분의 사람들이 아닙니다." 현재 Don은 Arias ED 9 : 1 피스톤, Pauter Rods, ARP 스터드, HKS 헤드 가스켓, JWT S1 캠, 듀얼 ECM 매핑, Cosworth Plenum 및 APS 외부 웨이스트 게이트와 함께 BuiltZMotors의 단거리 블록을 연구 중입니다. 그는 15에서 19 psi 사이에서 부스트를 계획하고 91 옥탄가 휘발유에 500+ 후륜 마력을 줄이기를 희망합니다. 듀얼 ECM 매핑 설정을 통해 Don은 메탄올 주입으로 101 옥탄 가솔린을 가동시킬 수 있습니다. 이는 약 550-560 리어 휠 마력을 확보합니다.
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